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Uber

共享經(jīng)濟(jì)的開(kāi)創(chuàng)者，通過(guò)移動(dòng)APP連接用車者和司機(jī)供車者。發(fā)源于美國(guó)。

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Uber: 無(wú)懼衰退，還是美版滴滴給力

Uber: 無(wú)懼衰退，還是美版滴滴給力雖無(wú)大驚喜，但有小確幸。

Uber：“美版滴滴” 暴雷，是跳前深蹲還是真歇菜了？

Uber：“美版滴滴” 暴雷，是跳前深蹲還是真歇菜了？本季打車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的明顯下滑是最大的瑕疵。

Uber與Lyft，網(wǎng)約車兩巨頭漸行漸遠(yuǎn)

Uber與Lyft，網(wǎng)約車兩巨頭漸行漸遠(yuǎn)網(wǎng)約車江湖，局勢(shì)已定。

異觀財(cái)經(jīng)

Uber：美版滴滴瑕不掩瑜，能否再創(chuàng)新高？

Uber：美版滴滴瑕不掩瑜，能否再創(chuàng)新高？整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。

Uber歷史性盈利，滴滴能成功抄作業(yè)嗎？

Uber歷史性盈利，滴滴能成功抄作業(yè)嗎？虧了十幾年，網(wǎng)約車巨頭終于賺錢了。

太平洋科技

虧損2000億之后，Uber如何實(shí)現(xiàn)盈利？

虧損2000億之后，Uber如何實(shí)現(xiàn)盈利？Q2管理費(fèi)用同比減少超四成，控費(fèi)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，可持續(xù)嗎？

異觀財(cái)經(jīng)

財(cái)報(bào)解讀：四季度營(yíng)收超預(yù)期，優(yōu)步卻越來(lái)越“不務(wù)正業(yè)”了

財(cái)報(bào)解讀：四季度營(yíng)收超預(yù)期，優(yōu)步卻越來(lái)越“不務(wù)正業(yè)”了優(yōu)步最新公布的財(cái)報(bào)顯示，2022年第四季度，公司營(yíng)收86.07億美元，同比增長(zhǎng)近50%，市場(chǎng)預(yù)期84.91億美元。

美股研究社

Uber還能“狂飆”到幾時(shí)？

Uber還能“狂飆”到幾時(shí)？Uber吃盡后疫情時(shí)代紅利了嗎？

異觀財(cái)經(jīng)

走過(guò)疫情的 “苦與樂(lè)”，Uber 未來(lái)的路在何方？

走過(guò)疫情的 “苦與樂(lè)”，Uber 未來(lái)的路在何方？Uber 是所有“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中，極少數(shù)兼有網(wǎng)約車和外賣業(yè)務(wù)且都做到了行業(yè)頭部規(guī)模的公司。

沒(méi)增長(zhǎng)有錢賺的Uber，市場(chǎng)照樣買賬？

沒(méi)增長(zhǎng)有錢賺的Uber，市場(chǎng)照樣買賬？利潤(rùn)釋放明顯好于預(yù)期。

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