鈦媒體注:「乘風(fēng)破浪青年合伙人」是鈦媒體創(chuàng)投家策劃的專題,邀請(qǐng)10位頂流投資機(jī)構(gòu)青年合伙人,對(duì)話2022年下半年中國(guó)創(chuàng)投市場(chǎng)的投資風(fēng)向變化、新機(jī)遇。

以下為鈦媒體創(chuàng)投家與中科創(chuàng)星合伙人郭鑫的對(duì)話整理。

鈦媒體創(chuàng)投家:雙碳政策之下,新能源賽道在其中承擔(dān)了什么樣的角色?

郭鑫:“雙碳”戰(zhàn)略是我國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)基于全球環(huán)境變化、能源安全、中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等重大挑戰(zhàn)提出的具有責(zé)任擔(dān)當(dāng)和遠(yuǎn)見的偉大戰(zhàn)略,要解決上述等問(wèn)題的基礎(chǔ)就在于我們需要轉(zhuǎn)變能源利用方式,逐步從利用化石能源轉(zhuǎn)向可再生清潔能源。

從電力系統(tǒng)來(lái)看,從“源-網(wǎng)-儲(chǔ)-荷”一體的能源互聯(lián)網(wǎng)來(lái)看,每一項(xiàng)都需要科技創(chuàng)新的助力。比如通過(guò)風(fēng)、光、水等方式“更新”能量來(lái)源,通過(guò)水力、電化學(xué)等技術(shù)來(lái)提升能量存儲(chǔ)效率,以配合新的電力系統(tǒng)發(fā)展方式和全球第四次工業(yè)革命。

再?gòu)膹漠a(chǎn)業(yè)角度來(lái)看,很多產(chǎn)業(yè)在國(guó)際貿(mào)易鏈、價(jià)值鏈上占據(jù)重要地位。比如汽車,而我們其實(shí)錯(cuò)過(guò)了燃料汽車產(chǎn)業(yè)的“定義權(quán)”,但是我們?cè)谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)是有話語(yǔ)權(quán)的,是有機(jī)會(huì)重新定義產(chǎn)業(yè)的,這其實(shí)就是發(fā)展新能源技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的影響,也是我們說(shuō)的通過(guò)硬科技(新能源技術(shù))創(chuàng)造“彩虹曲線”。

總結(jié)一下,自農(nóng)業(yè)革命伊始至今,文明進(jìn)步的重要標(biāo)志之一就是能源的使用效率和方式,“雙碳”其實(shí)是要求人類改變經(jīng)濟(jì)社會(huì)(文明)的發(fā)展方式,因此,新能源的發(fā)展本質(zhì)也是全球的文明進(jìn)步。

我想中國(guó)大力推動(dòng)雙碳,除了為了產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展外,也是為了繼續(xù)為全球發(fā)展提供文明的增量,體現(xiàn)文明大國(guó)的歷史擔(dān)當(dāng)。

鈦媒體創(chuàng)投家:整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng),上、中、下游覆蓋的內(nèi)容非常多,當(dāng)前資本相對(duì)集中在哪些細(xì)分領(lǐng)域?

郭鑫:簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),目前新能源產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的材料,中游的零部件和設(shè)備,下游工業(yè)、商業(yè)等應(yīng)用端。站在中科創(chuàng)星的角度來(lái)看,比較看好以下幾個(gè)領(lǐng)域:

第一,儲(chǔ)能技術(shù)。盡管我國(guó)風(fēng)光發(fā)電成本逐漸降低,發(fā)電量逐步增加,但其實(shí)我國(guó)的棄光、風(fēng)率比較高,對(duì)于電力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)起到了很嚴(yán)重的限制作用,因此,儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展大有可為。

其中,當(dāng)前主流的是水力抽水蓄能,但由于受限于地理位置和環(huán)保等因素,發(fā)展勢(shì)頭可能不會(huì)太猛。相反,另一條大規(guī)模儲(chǔ)能的技術(shù)路線就是空氣壓縮。此外,還有就是電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)保持著高漲的勢(shì)頭,盡管目前是鋰電池儲(chǔ)能占比較大,但鈉離子電池的成本、安全、原料豐富度等優(yōu)勢(shì)會(huì)在未來(lái)的儲(chǔ)能市場(chǎng)大有可為。

第二,萬(wàn)億市場(chǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè),而從新能源汽車成本占比來(lái)看,動(dòng)力電池占比較高,比如目前基于能量密度和壽命來(lái)看,三元、磷酸鐵鋰電池依然是市場(chǎng)主流,不過(guò),三元也存在安全性問(wèn)題。因此,固態(tài)電池可能會(huì)成為黑馬。當(dāng)然,如果再細(xì)分,那么影響電池能量密度的就是正負(fù)極材料。其次,新能源汽車特點(diǎn)之一便是“智能化”,這意味著需要多種半導(dǎo)體器件,比如比如SIC、IGBT、 MCU芯片等等,尤其是車規(guī)級(jí)功率器件對(duì)于SIC器件大有可為。

第三,氫能。考慮到氫的低(無(wú))污染,燃燒效率高,儲(chǔ)量巨大,可無(wú)限循環(huán)對(duì)于儲(chǔ)能、交通等領(lǐng)域來(lái)說(shuō)都具有推動(dòng)型作用。目前,制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫等環(huán)節(jié)都存在不少難點(diǎn),但也意味著這些都是機(jī)會(huì)。

鈦媒體創(chuàng)投家:中科創(chuàng)星過(guò)往投資的新能源企業(yè)具有哪些特點(diǎn)?

郭鑫:中科創(chuàng)星基本投資原則主要是“三個(gè)不變”和“不賺快錢”。

“三個(gè)不變”包括,投最前沿、最核心的;投別人看不到、看不懂的;投國(guó)家和社會(huì)最需要的。總體來(lái)說(shuō),不管是半導(dǎo)體,還是新能源或是其它硬科技賽道項(xiàng)目,我們都會(huì)堅(jiān)持這些原則。

如果要細(xì)化到具體的項(xiàng)目或企業(yè),基于基本原則,首選,技術(shù)水平國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先、具有前沿性、稀缺性的團(tuán)隊(duì);其次,技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)源科研院所、高校;最后,該團(tuán)隊(duì)的人員實(shí)力以及團(tuán)隊(duì)配置在所在領(lǐng)域內(nèi)都是頂尖的,比如中科海鈉、中儲(chǔ)國(guó)能、中科富海、恩力動(dòng)力等。

鈦媒體創(chuàng)投家:中科創(chuàng)投星投出了天科合達(dá)、中科微至、中科富海等明星項(xiàng)目,是通過(guò)什么途徑尋找到這些項(xiàng)目的呢?

郭鑫:目前我們的大多項(xiàng)目都來(lái)源于中科院的科技成果轉(zhuǎn)化,因?yàn)閺臍v史淵源來(lái)看,中科創(chuàng)星起源于中科院西光所的科技成果轉(zhuǎn)化團(tuán)隊(duì),中科創(chuàng)星成立的初衷是要做科技成果轉(zhuǎn)化的“一線搬運(yùn)工”,因此,我們肯定會(huì)在在距離科技最近、最前端的的位置上去尋找項(xiàng)目。

此外,我們一直說(shuō)要投“國(guó)家需要的、有社會(huì)價(jià)值的”項(xiàng)目,所以也會(huì)重點(diǎn)關(guān)注承擔(dān)國(guó)家任務(wù)、解決國(guó)家相關(guān)科技創(chuàng)新需求的企業(yè),而且是從它們成立就開始關(guān)注,并持續(xù)孵化。(本文首發(fā)鈦媒體App,編輯 | 郭虹妘)
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