「鈦贊了」為鈦媒體APP旗下「鈦度號」推出的優(yōu)秀作品評選榜單，每月根據(jù)站內(nèi)文章的人氣熱度、鈦（態(tài)）度觀點(diǎn)、內(nèi)容質(zhì)量等多維數(shù)據(jù)，并結(jié)合編輯推薦，評選出上月優(yōu)秀作品。鈦媒體APP將給予上榜作品專屬站內(nèi)外推薦資源，以鼓勵(lì)更多優(yōu)質(zhì)作品的持續(xù)產(chǎn)出。
本榜單將在鈦媒體APP、網(wǎng)站、微信社群等渠道同步發(fā)布，月榜也將成為每年年底“鈦媒體年度作者”評選的重要參考。
2024年11月1日—2024年11月30日，「鈦贊了」榜單第121期上榜作品為：
@ 首席人物觀
獲獎(jiǎng)作品： 俞敏洪：可以沒有董宇輝，但不能沒有孫東旭
“在東方甄選直播間近一個(gè)月來掉粉超過11萬的背景下，孫東旭回歸當(dāng)天沒有造成直播間粉絲數(shù)量的大面積減少，并且有止跌的態(tài)勢。而董宇輝直播間‘與輝同行’的粉絲數(shù)也沒有出現(xiàn)較大增長，側(cè)面反映出‘小作文’事件對孫東旭的余威趨于平淡。”
鈦度推薦：新的戰(zhàn)爭開始了。
@ 市值觀察
獲獎(jiǎng)作品： 華為又要復(fù)制一家千億車企？
“隨著各種關(guān)于尊界的信息不斷發(fā)酵，江淮的股價(jià)被徹底點(diǎn)燃，近兩個(gè)月股價(jià)上漲70%，自年內(nèi)低點(diǎn)至11月12日的高點(diǎn)暴漲3.3倍，市值最高超過千億大關(guān)，躍居國內(nèi)上市車企市值第九名（11月12日），甚至超過了曾經(jīng)的合作方蔚來汽車。”
鈦度推薦：超越勞斯萊斯。
@ 市象
獲獎(jiǎng)作品： 大廠互聯(lián)互通“爛尾”了
“勢均力敵的合作，叫強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；有求于人的合作，則叫攀龍附鳳。京東物流的煩惱，阿里同樣存在。打通微信支付，看似雙贏之局的合作，作為較弱勢一方的阿里，也需要承受更多的互聯(lián)互通后遺癥。”
鈦度推薦：互聯(lián)互通劇本，商家不過是配角。
@ 表外表里
獲獎(jiǎng)作品： 出海印度，無人生還
“過去七年，有2700多家跨國公司從印度撤離，但印度還是炙手可熱的香餑餑，連印度商務(wù)和工業(yè)部長都忍不住公開炫耀：‘我們現(xiàn)在是全世界羨慕的對象，全世界都想和印度做生意。’”
鈦度推薦：三哥殺豬盤，收割全世界。
@ 錦緞
獲獎(jiǎng)作品： 值得警惕的是，中國智駕產(chǎn)業(yè)鏈正陷入惡性循環(huán)
“更讓人始料未及的是，技術(shù)變革又來得太快，一年之間便就進(jìn)入了自動(dòng)駕駛大模型端到端時(shí)代，原本寄望于形成穩(wěn)定競爭格局的智駕產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商們，再度被迫卷入追求盡快實(shí)現(xiàn)‘無人’這么個(gè)第一性的新一輪極限競速之中。”
鈦度推薦：以管窺豹。
@ 大V商業(yè)
獲獎(jiǎng)作品： 安踏的FILA時(shí)代過去了
“安踏之所以數(shù)倍于李寧，十倍于特步、361，在第二第三梯隊(duì)之間劃出了一條無法逾越的鴻溝，就是因?yàn)閷ILA的收購和重組。安踏收購FILA模式，也成為了此后李寧和特步等爭相效仿的模式。但如今FILA不行了，甚至拖了安踏后腿。”
鈦度推薦：FILA拖了安踏的后腿。
@ 最話FunTalk
獲獎(jiǎng)作品： 山姆對“消費(fèi)降級論”掄了一巴掌
“沃爾瑪已經(jīng)多年蟬聯(lián)世界第一零售寶座，山姆會員店也四處開花，它見證了太多的競爭對手，面對這一新挑戰(zhàn)者，它還是很有從容應(yīng)對的底氣的。但，正是有源源不斷的挑戰(zhàn)者，攪動(dòng)零售業(yè)江湖，才使得消費(fèi)者獲益。”
鈦度推薦：留不住消費(fèi)者，是你自己的問題。
@ 巨潮WAVE
獲獎(jiǎng)作品： 鋁，可以制天下
“因地緣沖突、全球主流國家追求減少碳排放的當(dāng)下，電力供應(yīng)不足，能源危機(jī)已經(jīng)顯露，留給電解鋁使用的電力只會越來越少。中國減少鋁出口對于世界各國來說，都意味著大量的連鎖反應(yīng)，以及隨之而來的，對中國工業(yè)能力的重新評估。”
鈦度推薦：規(guī)模價(jià)值。
@ 未來商業(yè)觀察
獲獎(jiǎng)作品： 年輕人正在搶購老破?。罕阋恕⒁獫q、先上車再說
“年輕人正在一線城市搶購老破小，只因在北京房價(jià)跳水和利好新政出臺后，他們忽覺，自己和房子的距離不再遙遠(yuǎn)。一些人已決定在紅磚之間長久停留。”
鈦度推薦：是理想，也是現(xiàn)實(shí)。
@ 汽車像素
獲獎(jiǎng)作品： 日系下注了，該不該等固態(tài)電池？
“隨著新能源汽車的發(fā)展，固態(tài)電池逐漸成為一項(xiàng)技術(shù)焦點(diǎn)，被認(rèn)為是純電動(dòng)車普及的關(guān)鍵。全固態(tài)電池幾乎能夠解決現(xiàn)在鋰離子電池的所有“痛點(diǎn)”，包括續(xù)航、安全性，和低溫適應(yīng)性。”
鈦度推薦：日系車真的OUT了？本田想改變游戲規(guī)則。
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