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文 | 孟永輝

當(dāng)雷軍在造車(chē)賽道上風(fēng)生水起的時(shí)候，曾經(jīng)和他有過(guò)一紙賭約的董明珠再度發(fā)聲稱(chēng)，小米空調(diào)因?qū)＠謾?quán)被罰50萬(wàn)元。

盡管小米相關(guān)方面對(duì)于董明珠所說(shuō)的這件事情予以了否認(rèn)，但是，以董明珠的影響力，如果放在以前，作為小米掌舵人的雷軍，多多少少是應(yīng)當(dāng)有一些回應(yīng)的。

深入分析雷軍對(duì)于董明珠的喊話(huà)，并未作出回應(yīng)的內(nèi)在原因，不難看出，雷軍在造車(chē)上的任務(wù)繁雜以及小米重心的逐漸轉(zhuǎn)移，乃至格力與小米的發(fā)展?fàn)顩r的改變，無(wú)疑是一個(gè)最為重要的原因。

作為有志于在中國(guó)的造車(chē)賽道上有所作為的后起之秀，小米SU7的成功，并不能讓雷軍睡安穩(wěn)。

如何在小米SU7成功發(fā)售的基礎(chǔ)上，乘勝追擊，繼續(xù)打一個(gè)打勝仗，讓小米汽車(chē)規(guī)?；?、系列化，或許才是小米造車(chē)真正可以坐上牌桌的關(guān)鍵。

正如小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在早前的一個(gè)采訪當(dāng)中所說(shuō)的那樣，自2021年宣布進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，小米的現(xiàn)金儲(chǔ)備已從1000億元增長(zhǎng)到1500億元，100億美元是造車(chē)上牌桌的門(mén)檻。

可見(jiàn)，小米方面對(duì)于造車(chē)的重視程度。毫無(wú)夸張地說(shuō)，造車(chē)的成敗，將直接關(guān)系到小米未來(lái)的成敗。

當(dāng)小米方面幾乎將所有的精力都聚焦在造車(chē)上的時(shí)候，有關(guān)董明珠的喊話(huà)，雷軍很難有時(shí)間做出回應(yīng)。

因此，當(dāng)董明珠再度喊話(huà)雷軍，特別是質(zhì)疑小米空調(diào)存在專(zhuān)利侵權(quán)的時(shí)候，我們并不僅僅只是需要將關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在董明珠和雷軍的賭約再起上，而是需要將更多關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在小米造車(chē)上。

一

不可否認(rèn)的是，雷軍帶領(lǐng)著小米殺入到了造車(chē)的賽道上，并且取得了巨大的成功，憑借著小米SU7，小米成功殺入到了造車(chē)的賽道上。

然而，我們同樣需要看到的是，小米造車(chē)遭遇到的挑戰(zhàn)，一點(diǎn)都不少。

毫不夸張地說(shuō)，小米現(xiàn)在是在用其他的業(yè)務(wù)為小米造車(chē)輸血，如果小米造車(chē)無(wú)法成功的話(huà)，勢(shì)必會(huì)拖累其他業(yè)務(wù)版塊的發(fā)展。

然而，我們同樣需要看到的是，造車(chē)行業(yè)正在發(fā)生著一場(chǎng)深刻而全面的變革。

如果對(duì)于這樣一場(chǎng)變革進(jìn)行總結(jié)和定義的話(huà)，造車(chē)賽道洗牌的加速以及造車(chē)賽道的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到新階段，無(wú)疑是一個(gè)主要方面。

看看極越汽車(chē)的倒掉，看看特斯拉的馬斯克開(kāi)始為了FSD的落地而四處奔走，我們就不難看出，造車(chē)賽道早已不再是僅僅只是憑借著PPT就能造車(chē)的時(shí)代，而是必然需要有造血能力和造車(chē)能力的新階段。

的確，小米集團(tuán)有著充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，哪怕是拿出100億美元擠上造車(chē)的牌桌，同樣也不是問(wèn)題。

但是，僅僅只是擠上牌桌還不夠，如何在造車(chē)賽道上像小米在手機(jī)賽道上那樣，占據(jù)一席之地，才是真正保證小米造車(chē)成功的關(guān)鍵。

在這樣一種情況下，小米方面需要做的將自身在造車(chē)上的產(chǎn)品系列化、規(guī)模化。

于是，我們看到了小米SU7 ultra的出現(xiàn)，我們才看到了小米YU7的出現(xiàn)。

可以肯定的是，只有實(shí)現(xiàn)了小米汽車(chē)的系列化，規(guī)?；?，并且讓小米汽車(chē)真正在造車(chē)賽道上有一定的存量和規(guī)模，才能真正保證小米可以在造車(chē)的賽道上有所作為。

對(duì)于雷軍來(lái)講，小米SU7，僅僅只是讓他帶領(lǐng)著小米在造車(chē)賽道上成功邁出了第一步，小米想要在造車(chē)賽道上成功，乃至像手機(jī)賽道上一樣有所作為，必然需要更多新的爆款的出現(xiàn)，必然需要小米造車(chē)進(jìn)一步的發(fā)力。

當(dāng)雷軍將幾乎所有的精力都集中到造車(chē)賽道上的時(shí)候，對(duì)于董明珠的喊話(huà)，其實(shí)是很難有精力去顧及的。

或許，正是因?yàn)槿绱耍覀儾趴吹搅嗣鎸?duì)董明珠的喊話(huà)，雷軍并未第一時(shí)間做出直接的回應(yīng)。

二

如果說(shuō)，小米造車(chē)正處在一個(gè)相對(duì)吃力的階段，才讓雷軍難以抽身對(duì)董明珠的喊話(huà)做出回應(yīng)的話(huà)，那么，當(dāng)下小米業(yè)已打造出來(lái)了一個(gè)涵蓋了人車(chē)家的全生態(tài)，并且觸及到了類(lèi)似董明珠的空調(diào)相類(lèi)似的其他產(chǎn)業(yè)的腹地，或許才是另外一個(gè)主要原因。

我們都知道，小米生態(tài)的打造，一直以來(lái)都被看成是小米的「鐵人三項(xiàng)」。

如果我們將小米手機(jī)和小米汽車(chē)看成是小米真正擠上牌桌的開(kāi)路先鋒的話(huà)，那么，以小米生態(tài)為代表的生態(tài)鏈，才是真正將小米的想象力帶入到一個(gè)更大水平上的關(guān)鍵。

此番，董明珠喊話(huà)當(dāng)中所提及的小米空調(diào)，正是小米生態(tài)的一個(gè)組成部分。

透過(guò)董明珠的喊話(huà)，我們可以非常直觀地看到當(dāng)下的小米生態(tài)其實(shí)業(yè)已延伸到了一個(gè)相當(dāng)寬泛，相當(dāng)豐富的水平。

毫不夸張地說(shuō)，并不僅僅只有董明珠，縱然是其他的產(chǎn)品品類(lèi)，小米方面同樣都有所涉及。

因此，透過(guò)董明珠的喊話(huà)，我們需要看到的是，小米生態(tài)開(kāi)始逐步完善和延伸的現(xiàn)實(shí)。

從另外一個(gè)側(cè)面來(lái)看，我們需要看到的是，小米的發(fā)展業(yè)已進(jìn)入到一個(gè)全新階段，特別是小米的產(chǎn)品生態(tài)，業(yè)已非常完備的現(xiàn)實(shí)。

從這樣一個(gè)角度來(lái)看，對(duì)于小米來(lái)講，這，并不是一件壞事。

它，更多地讓我們看到的是，小米的生態(tài)正在開(kāi)始完善，小米的產(chǎn)品正在不斷地豐富。

正是有了如此豐富的產(chǎn)品，以及由如此豐富的產(chǎn)品所建構(gòu)起來(lái)的龐大的生態(tài)系統(tǒng)，小米才能真正擺脫將所有的賭注全部都下在手機(jī)、汽車(chē)的問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)全面的發(fā)展。

毫不夸張地說(shuō)，小米本身強(qiáng)大的生態(tài)以及這個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)，可以不斷地為造車(chē)進(jìn)行賦能和輸血，才是小米造車(chē)可以得以持續(xù)，并且不會(huì)像其他單純意義上的造車(chē)玩家們一樣會(huì)陷入到資本鏈斷裂的困局的關(guān)鍵原因所在。

三

對(duì)于董明珠的此次喊話(huà)，很多人總是會(huì)將其與她和雷軍的「十億賭約」聯(lián)系在一起，甚至有人還一度猜測(cè)此次董明珠的喊話(huà)會(huì)再度引發(fā)新的賭約。

事實(shí)上，如果我們了解當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境以及當(dāng)初「十億賭約」的大背景，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的「新賭約」只不過(guò)是外界一廂情愿的揣測(cè)而已。

回顧當(dāng)初董明珠和雷軍的「十億賭約」，其實(shí)更多地是那個(gè)時(shí)候的格力和小米還有一定的差距，特別是小米，在那個(gè)時(shí)候，還是一個(gè)體量并不太大的存在。

在那個(gè)時(shí)候，董明珠和雷軍之間的「十億賭約」，不僅引發(fā)了話(huà)題，讓格力和小米的品牌得到了提升，而且還吊足了外界的胃口。

無(wú)論是對(duì)于格力來(lái)講，還是對(duì)于小米而言，其實(shí)都是一件雙贏的事情。

時(shí)過(guò)境遷，無(wú)論是行業(yè)的發(fā)展，還是格力和小米兩家汽車(chē)的發(fā)展，其實(shí)都已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)全新的階段。

對(duì)于現(xiàn)在的小米和格力而言，再度進(jìn)行賭約，甚至再度讓董明珠和雷軍下場(chǎng)來(lái)加入論戰(zhàn)，早已不是一件雙贏的事情。

正如雷軍在上一次談及「十億賭約」時(shí)所講的那樣，“五年內(nèi)的賭注是輸了，但是第六年我們贏了。后來(lái)很后悔，為什么要和董大姐打賭？現(xiàn)在反思是因?yàn)?013年的小米如日中天，信心爆棚敢跟格力比了，不能太盲目自信。格力是一家非常優(yōu)秀的老牌制造企業(yè)。”

可以說(shuō)，現(xiàn)在的雷軍，無(wú)論是從心境上來(lái)看，還是從精力上來(lái)看，其實(shí)都已經(jīng)發(fā)生了一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)變。

正是在這樣一個(gè)大背景下，雷軍其實(shí)是無(wú)暇顧及董明珠的。

值得一提的是，對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)企業(yè)來(lái)講，對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)的企業(yè)家們而言，真正需要做的是，在這樣一個(gè)寒冬下報(bào)團(tuán)取暖，彼此給力，相互協(xié)作，才能走出這樣一個(gè)漫長(zhǎng)的冬季。

如果僅僅只是以看熱鬧的心態(tài)，如果僅僅只是以吃瓜的心態(tài)，對(duì)于董明珠和雷軍的新賭約有所期待，那么，勢(shì)必是低估了當(dāng)下市場(chǎng)的大環(huán)境，勢(shì)必會(huì)低估了董明珠和雷軍這樣的企業(yè)家的格局的。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)雷軍在造車(chē)賽道上風(fēng)生水起的時(shí)候，特別是當(dāng)他開(kāi)始帶領(lǐng)著小米造車(chē)邁進(jìn)相當(dāng)吃緊的發(fā)展階段的時(shí)候，雷軍已經(jīng)自顧不暇，對(duì)于董明珠的喊話(huà)，其實(shí)更是無(wú)暇顧及的。

透過(guò)這一點(diǎn)，

我們需要看到的是，當(dāng)下的造車(chē)賽道的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始進(jìn)入到白熱化的發(fā)展階段；

我們需要看到的是，小米的造車(chē)業(yè)已進(jìn)入到相當(dāng)吃緊的發(fā)展階段；

我們需要看到的是，當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境業(yè)已發(fā)生著的深刻而全面的改變。

當(dāng)雷軍無(wú)暇顧及董明珠，透射出來(lái)的是，時(shí)代變了，曾經(jīng)身處在時(shí)代里的人，同樣也已變了。