最后，或許也是北方跨境電商氛圍日漸濃厚的主要原因。
2024年上半年，我國跨境電商對美國出口占34.2%、英國占8.1%、德國占6.2%、法國占4.5%。其中，美國一直占比最高，但隨著近兩年關稅風波的起起落落，海外建倉、搭供應鏈又非一日之功，這導致跨境玩家開始將目光投向了離北方更近的日韓，并且取得了不錯的成績。
“IGAWorks”發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，Temu已經成為2024年韓國成年人新增下載量最高的應用，截至2024年3月，Temu在韓國的用戶已達829.6萬人次，同比2月增長42.8%，全球速賣通的下載量也超過600萬次。
同一時間段，Temu在 2024年的日本 GMV 可能達到 4000 億日元，到2025年7月，有可能迅速達到雅虎零售、Mercari 40%的水平，亞洲消費圈正在成為賽道首選。而商家這邊，跳出亞洲圈，有“俄羅斯亞馬遜”之稱的Ozon，這一平臺上有超10萬是中國賣家，占比20%。
區(qū)位輻射中，種種跡象顯示，北方跨境電商的基因爆發(fā)，絕不是一場偶然。
需要明確的一點是，國內跨境電商“北遷”實際上是想讓整個賽道呈現(xiàn)南北“深度互補”，而非單純取代的格局。數(shù)據(jù)顯示，當前在全球范圍內，光跨境電商平臺就高達66個，2024年，全球跨境電商出口額排名中，我國以1807億美元尚在第二。
第一名則是美國，全年跨境電商出口額高達6845億美元。
在一半火熱，一半危機的落差中，國內跨境電商行業(yè)急需形成一個“南北互補”的完整生態(tài)，值得慶幸的是，在產業(yè)基礎、物流網絡、市場定位……多重因素的影響下，南方城市與北方城市錯位競爭，存在一定的“互補”邏輯。
先看產業(yè)基礎方面。
長期以來，南方具有成熟的制造業(yè)集群和互聯(lián)網基因，因此就形成了以 3C 數(shù)碼、服裝美妝、智能家居為主導的跨境電商生態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商出口中的3C類產品有高達60%來自珠三角、30%來自長三角。
反觀北方，在傳統(tǒng)制造業(yè)的氛圍中，這一區(qū)域似乎更重工設備、特色農產品、家紡飾品……
比如，山東的汽車配件、重工設備，河南的辦公家具、機械制造，河北的農機設備在eBay上表現(xiàn)尤為突出。2024年，山東工程機械廠商在eBay平臺上挖掘機銷售同比增長700%，同時，焊機與雕刻機也實現(xiàn)銷售翻番。
在物流網絡方面。
研究報告數(shù)據(jù)統(tǒng)計，跨境物流成本通常占商品總成本的 20% - 30% ，在一些情況下甚至更高。自關稅風波爆發(fā)以來，國內跨境電商玩家就陷入了物流焦慮，不僅試圖轉移過供應鏈，海外倉也跟著爆發(fā)。
但現(xiàn)實一點來看，供應鏈轉移涉及到勞動力、專業(yè)技術、品牌建設，短時間內很難一蹴而就。
海外倉也無法讓國內商家高枕無憂。
商務部數(shù)據(jù)顯示，早在2020年，跨境電商海外倉數(shù)量超過1800個，同比增速達80%，面積超過了1200萬平方米。隨著第一個爆發(fā)期結束，海外倉進入了去庫存階段。數(shù)據(jù)顯示，2022年，浙商證券選取的樣本中，有50%的海外倉出現(xiàn)了營收同比持平或下滑的情況。
到了2024年，浙商證券數(shù)據(jù)顯示，海外倉供應市場中，規(guī)模較小的服務商占了大多數(shù)，營收規(guī)模在5000萬以下的服務商占比達到54%。也就是說，海外倉市場中的絕大部分玩家規(guī)模很小，能容納多少還未可知。
如果是從國內的物流網出發(fā)，且在發(fā)力全球消費市場的前提下，南北的互補格局則會更為明顯。在南方城市，去歐美市場的物流運送已經十分成熟，而在北方，二連浩特（中蒙邊境）、丹東（中朝邊境）的沿線跨境電商不可小覷。
去年，網易新聞一則報道顯示：與遠洋運輸至美國相比，青島至日本的航程顯著更短，具體來看，貨物運往美國可能需要長達1個月，而到達日本則僅需10天，從資金周轉看，美國大概在3-4個月，日本則僅為1個月。
最后是市場定位，時至今日，南方在跨境電商生態(tài)積累了大量品牌運營經驗，更側重品牌化路徑，而北方一邊開拓新市場，一邊形成產品效應。二者在不同市場層級交叉滲透，或許就是整個跨境電商賽道最想要的狀態(tài)。
不可否認，跨境電商的成長與全球大環(huán)境有直接關系。
1938年，美國為方便游客攜帶紀念品入境（額度為5美元）實行小額免稅政策，后來，經多次調整，到2016年提升至800美元，并配套T86清關模式以簡化流程，2015-2024 年美國“小額豁免”商品申請量從 1.39 億件激增至 14 億件。
截至目前，全球電商市場規(guī)模預計達6.3萬億美元，其中，跨境電商占比持續(xù)提升至22%，然而，全球一半以上的企業(yè)認為，跨境電商運營環(huán)境相對困難，特別是在海關通關、關稅、供應鏈成本和退貨處理方面。
國內頭部跨境商家從去年就開始顯露疲態(tài)。
據(jù)悉，2024“跨境大賣海外電商收入排行TOP10”中，賽維時代、華凱易佰、致歐科技、樂歌股份、三態(tài)股份均呈現(xiàn)出營收增加，但是凈利潤出現(xiàn)20%以上的下降，排名中90%的跨境電商出口企業(yè)毛利率都在下降。
2025年，隨著歐美市場的“合規(guī)成本”起伏不定，全球生意下一步要怎么做，至關重要。
時至今日，轉移消費市場、分散企業(yè)風險、擴大未來所占份額似乎成了關鍵的一環(huán)。
Statista的數(shù)據(jù)顯示，在2024年至2029年零售電子商務銷售額復合年增長率超全球平均增速（9.49%）的12個國家中，拉美、中亞、非洲以及東南亞都有部分地區(qū)上榜。其中，拉美上榜國家數(shù)量最多，巴西、墨西哥、阿根廷均在列。
其次，性價比在任何一個消費環(huán)境中都是一大利器。
今年以來，海外主流電商平臺基本都開始漲價，自4月9日至5月前，亞馬遜網站上近1000種商品的價格出現(xiàn)明顯上漲，涵蓋服裝、家居用品、電子產品和玩具等多個類別，平均漲價幅度接近30%。
據(jù)悉，一款充電寶的價格直接從110美元漲至135美元，漲幅超過20%。
對比之下，還在走性價比路線的玩家深受消費者歡迎。
比如，今年因為關稅風波出圈的敦煌網，4月份以來，平臺上多品類GMV增長明顯，其中戶外裝備的新買家交易量增長195%，寵物用品增長近130%，發(fā)制品激增671%，家電增長962%，安防躍升601%，健康與美容品類增長318%。
只不過，如今的跨境商家還能不能打得起價格戰(zhàn)，另當別論。2024年，頭部跨境賣家的凈利潤下降、毛利率縮水與其成本上升有很大關系，尤其是廣告營銷支出與倉儲成本。
2024年，三態(tài)股份的廣告費同比高出97.47%，賽維時代業(yè)務推廣費同比更是上漲132.09%，賽維時代的倉儲成本也同比升高了103.26%，華凱易佰的倉儲費用2024年同比2023年暴漲153.04%。
就當前的形勢來看，往后這兩項支出只會越來越多，畢竟全球跨境電商這一鏈條上早已人滿為患，單看商家，亞馬遜《2024全球開店白皮書》顯示，銷售額超百萬美元的賣家在兩年之內，增長高達55%。
總之，跨境的生意不太好做了，但愿國內南北市場能進一步形成 “差異化競爭、互補式發(fā)展” 的新格局，如此，整個賽道才不會掉隊。
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