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嘀嘀打車

App“嘀嘀打車”改變了出租司機(jī)的等客方式，它可以讓司機(jī)師傅用手機(jī)等待乘客“送上門來(lái)”。這款A(yù)pp的原理非常簡(jiǎn)單，與電話叫車服務(wù)類似。即乘客在手機(jī)中點(diǎn)擊“我要用車”，并發(fā)送一段語(yǔ)音說(shuō)明具體的位置和要去的地方。

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忘掉初衷的打車軟件還能走多遠(yuǎn)？

忘掉初衷的打車軟件還能走多遠(yuǎn)？滴滴打車為出租司機(jī)提供“距離獎(jiǎng)勵(lì)業(yè)務(wù)”，對(duì)于滴滴的忠實(shí)用戶，將優(yōu)先推薦給用戶，這大有背離了創(chuàng)業(yè)之初要為合理分配出租資源的愿景。對(duì)于打車軟件推出專業(yè)業(yè)務(wù)，也遭遇了南京出租司機(jī)卸載打車軟件以示抗議的行為，打車軟件已經(jīng)背離初衷太遠(yuǎn)。

思辨財(cái)經(jīng)

柳青亮相談滴滴打車：Uber并不是我們的目標(biāo)

柳青亮相談滴滴打車：Uber并不是我們的目標(biāo)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下出行平臺(tái)崛起將是大勢(shì)，中國(guó)未來(lái)將誕生出行類別的全球品牌。有了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，自駕、公交、地鐵等封閉體系有望打通，互聯(lián)網(wǎng)的“共享”能力能夠使得資源利用最大化，提高交通使用率。

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滴滴打車：在司機(jī)端下的功夫比較多

滴滴打車：在司機(jī)端下的功夫比較多很多出租車司機(jī)在選擇滴滴之前連塞班系統(tǒng)都不用，就用199塊錢那種只能打電話的功能手機(jī)。他們覺(jué)得智能手機(jī)與自己距離很遠(yuǎn)。為了分析這一人群的特性，我們會(huì)經(jīng)常跟出租車司機(jī)聊天，比如坐在車上的時(shí)候問(wèn)師傅，您最近怎么樣，您對(duì)乘客端或者司機(jī)端有沒(méi)有什么反饋？通過(guò)設(shè)身處地的聊天來(lái)搜集用戶的需求并加以解決。

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柳傳志女兒柳青擔(dān)任滴滴打車COO，她的團(tuán)隊(duì)曾參與投資馬云

柳傳志女兒柳青擔(dān)任滴滴打車COO，她的團(tuán)隊(duì)曾參與投資馬云 “在這一時(shí)刻，有信心與滴滴團(tuán)隊(duì)一起，迎接這一挑戰(zhàn)。加入滴滴，不僅是跨國(guó)投行與國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的轉(zhuǎn)型，更是職業(yè)經(jīng)理人到創(chuàng)業(yè)合伙人的身份改變。”柳青說(shuō)。

滴滴打車跟風(fēng)“易到用車”，商務(wù)租車市場(chǎng)會(huì)怎么變？

滴滴打車跟風(fēng)“易到用車”，商務(wù)租車市場(chǎng)會(huì)怎么變？一系列重組后，滴滴即將披上新戰(zhàn)袍入侵商務(wù)租車市場(chǎng)，與快的旗下一號(hào)專車（原名大黃蜂）、易到等一較高下。滴滴快的易到是否將再次上演補(bǔ)貼大戰(zhàn)。雖然商務(wù)租車市場(chǎng)并非價(jià)格導(dǎo)向市場(chǎng)，但我的擔(dān)心是一旦乘車時(shí)出事，誰(shuí)來(lái)賠償？

【鈦晨報(bào)】打車軟件混戰(zhàn)，滴滴快的爭(zhēng)搶商務(wù)車市場(chǎng)

【鈦晨報(bào)】打車軟件混戰(zhàn)，滴滴快的爭(zhēng)搶商務(wù)車市場(chǎng)貓撲網(wǎng)推出新版，重新布局產(chǎn)品線及業(yè)務(wù)；產(chǎn)量不足良品率低，錘子手機(jī)被迫更換代工廠；美國(guó)會(huì)通過(guò)法案允許用戶自行解鎖手機(jī)；經(jīng)濟(jì)學(xué)人撰文警示余額寶風(fēng)險(xiǎn)； iPad銷量下滑的背后原因：未進(jìn)軍企業(yè)市場(chǎng)。

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政策解讀《打車軟件通知》，管還是放？

政策解讀《打車軟件通知》，管還是放？本月17日，交通部下發(fā)公布《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》，從多個(gè)方面規(guī)范了電召軟件市場(chǎng)，算是該行業(yè)的“新國(guó)標(biāo)”。至此打車軟件的發(fā)展得到了一個(gè)明確的態(tài)度，請(qǐng)聽(tīng)鈦媒體作者的解讀。

手機(jī)軟件招車擬接入統(tǒng)一管理，滴滴快的點(diǎn)贊稱好

手機(jī)軟件招車擬接入統(tǒng)一管理，滴滴快的點(diǎn)贊稱好交通部17日發(fā)文，要求逐步實(shí)現(xiàn)出租車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入管理。對(duì)此滴滴、快的兩大打車軟件都表示點(diǎn)贊支持，認(rèn)為該通知有利于行業(yè)的發(fā)展。

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【今日微鈦度】交通部新政明確打車軟件合法地位，各類APP將統(tǒng)一納入管理

【今日微鈦度】交通部新政明確打車軟件合法地位，各類APP將統(tǒng)一納入管理交通部今日頒布了打車新政，統(tǒng)一管理打車軟件，規(guī)定“平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車軟件正當(dāng)功能和良性競(jìng)爭(zhēng)”，這意味著國(guó)家首次在中央政策層面確立了打車軟件的合法地位。

商業(yè)價(jià)值

嘀嘀打車更名為“滴滴打車”后，又被起訴侵權(quán)了

嘀嘀打車更名為“滴滴打車”后，又被起訴侵權(quán)了廣州睿馳公司訴稱公司擁有“滴滴”商標(biāo)，小桔科技提供的滴滴打車服務(wù)與公司商標(biāo)核定使用的服務(wù)相同或近似，侵犯了自己所享有的上述商標(biāo)權(quán),故起訴要求小桔公司立即停止侵權(quán)、并在其網(wǎng)站及全國(guó)主流媒體上刊登聲明消除影響。目前,此案正在進(jìn)一步審理中。

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