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無(wú)人駕駛風(fēng)云錄

融資潮、量產(chǎn)、商業(yè)化，自動(dòng)駕駛時(shí)代已到來(lái)。

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自動(dòng)駕駛，被逼著上市？

自動(dòng)駕駛，被逼著上市？上市了，然后呢？

燒了1000億美元后，無(wú)人駕駛出租車Robotaxi敢談?dòng)?？｜鈦度車?kù)

燒了1000億美元后，無(wú)人駕駛出租車Robotaxi敢談?dòng)?？｜鈦度車?kù)當(dāng)百度、廣汽、滴滴以及特斯拉等頭部企業(yè)紛紛出手的時(shí)候，是否意味著Robotaxi又行了呢？

資本寒冬之下，自動(dòng)駕駛“以退為進(jìn)”的一年

資本寒冬之下，自動(dòng)駕駛“以退為進(jìn)”的一年市場(chǎng)資本不再替高估值公司的故事買單，而是更聚焦在商業(yè)場(chǎng)景確定性高的項(xiàng)目上。

高階自動(dòng)駕駛標(biāo)配，線控底盤走到“上行時(shí)刻”

高階自動(dòng)駕駛標(biāo)配，線控底盤走到“上行時(shí)刻”線控底盤市場(chǎng)的藍(lán)海正在開(kāi)啟。

讀懂財(cái)經(jīng)

全球自動(dòng)駕駛競(jìng)賽：百度“開(kāi)車”，谷歌“失靈”

全球自動(dòng)駕駛競(jìng)賽：百度“開(kāi)車”，谷歌“失靈”蘿卜快跑已經(jīng)超過(guò)了Waymo，成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

AI應(yīng)用啟示錄：自動(dòng)駕駛與“狼來(lái)了”的故事

AI應(yīng)用啟示錄：自動(dòng)駕駛與“狼來(lái)了”的故事悲觀派認(rèn)為自動(dòng)駕駛的“虛火”在不斷褪去，樂(lè)觀派相信自動(dòng)駕駛的落地只差臨門一腳。

Cruise無(wú)人出租車“堵街”，云代駕為何沒(méi)能救場(chǎng)？

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談擎說(shuō)AI

無(wú)人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步？

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節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)

對(duì)話辰韜資本賀雄松：無(wú)人配送正進(jìn)入可批量商業(yè)應(yīng)用前夜｜探路2022

對(duì)話辰韜資本賀雄松：無(wú)人配送正進(jìn)入可批量商業(yè)應(yīng)用前夜｜探路2022 對(duì)場(chǎng)景的理解以及以場(chǎng)景為中心的上下游資源的整合，才是無(wú)人配送未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

AutoX建成中國(guó)首個(gè)全區(qū)、全域、全車無(wú)人的RoboTaxi運(yùn)營(yíng)區(qū)

AutoX建成中國(guó)首個(gè)全區(qū)、全域、全車無(wú)人的RoboTaxi運(yùn)營(yíng)區(qū)全無(wú)人RoboTaxi正在加速落地。

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