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國產(chǎn)手機(jī)出貨量又下滑，5G并不能成為“救世主”

國產(chǎn)手機(jī)出貨量又下滑，5G并不能成為“救世主”或許，屬于國產(chǎn)手機(jī)的戰(zhàn)斗才剛剛開始。

星巴克抱上阿里大腿，瑞幸的2000家咖啡店要打水漂？

星巴克抱上阿里大腿，瑞幸的2000家咖啡店要打水漂？在深受星巴克影響的中國市場，瑞幸如果只是圍繞著星巴克打轉(zhuǎn)，其核心的品牌文化將會(huì)越來越?jīng)]有底氣，一旦資本不再加持，其未來構(gòu)想的2000家門店將成為空中樓閣。

阿里建直營物流，“三通一達(dá)”要被踢出局了？

阿里建直營物流，“三通一達(dá)”要被踢出局了？縱觀當(dāng)下的快遞格局，經(jīng)過多年的廝殺，行業(yè)已由第三方快遞、電商自建物流、及菜鳥平臺(tái)三股勢力把持，不過日前菜鳥對物流行業(yè)的新舉措?yún)s在悄悄的改變著這一格局。

車載無人貨架也來了，但它可能在為別人做著嫁衣

車載無人貨架也來了，但它可能在為別人做著嫁衣模式相同的搶賽道戰(zhàn)爭一方面在比拼著資本的實(shí)力，另一方也在飽受市場詬病的折磨。

從20%到2%，誰造就了三星的斷崖式下跌？

從20%到2%，誰造就了三星的斷崖式下跌？從在中國最受追捧的安卓機(jī)到跌落神壇，如何在中國徹底消除爆炸門的陰影，與國產(chǎn)手機(jī)正面交鋒，于三星而言是個(gè)長期復(fù)雜的課題。

無人駕駛“兵臨城下”，汽車駕照真的該淘汰了嗎？

無人駕駛“兵臨城下”，汽車駕照真的該淘汰了嗎？科技進(jìn)步的同時(shí)永遠(yuǎn)跨不開“安全”這個(gè)障礙，對于當(dāng)下的無人駕駛同樣如此。

全面屏成智能手機(jī)新寵，但屏后的差異才是焦點(diǎn)

全面屏成智能手機(jī)新寵，但屏后的差異才是焦點(diǎn)在這種差異化競爭的促使下，手機(jī)企業(yè)將會(huì)釋放出不一樣的產(chǎn)品勢能，在迎合消費(fèi)升級(jí)需求的同時(shí)更要引領(lǐng)消費(fèi)潮流，只有將二者合理的運(yùn)用才能在這場消費(fèi)升級(jí)的浪潮中立于不敗之地。

瀕臨破產(chǎn)邊緣，作為奢侈品的Vertu錯(cuò)在選擇了科技行業(yè)

瀕臨破產(chǎn)邊緣，作為奢侈品的Vertu錯(cuò)在選擇了科技行業(yè)Vertu與今天所有的手機(jī)都不存在競爭關(guān)系，它不賣科技，不賣情懷，不賣系統(tǒng)參數(shù)也不賣營銷與參與感，當(dāng)今手機(jī)市場的白熱化競爭都與它無關(guān)，它只固守著有關(guān)于它自身的那份高端與尊貴感。

重返中國手機(jī)市場，夏普的全屏戰(zhàn)略為何很難逆襲？

重返中國手機(jī)市場，夏普的全屏戰(zhàn)略為何很難逆襲？盡管這次富士康攜帶自己的新全屏夏普亮相了，在趕上了二次全屏爆發(fā)的時(shí)代，夏普的針對性戰(zhàn)略未必會(huì)奏效。

搭上網(wǎng)約車牌照的末班車，易到如何借力而動(dòng)？

搭上網(wǎng)約車牌照的末班車，易到如何借力而動(dòng)？易到此番的驚濤駭浪，看來需要一個(gè)真正有能力、有腕力的船夫來掌舵了。

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