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財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊

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這個(gè)人很懶，還沒(méi)有個(gè)人簽名。

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股價(jià)腰斬，攜程頹了？

股價(jià)腰斬，攜程頹了？交通業(yè)務(wù)停滯，酒店業(yè)務(wù)遇勁敵，攜程的下一步棋要怎么走？

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支付業(yè)強(qiáng)監(jiān)管加碼

支付業(yè)強(qiáng)監(jiān)管加碼支付行業(yè)經(jīng)歷了數(shù)次整頓清算，監(jiān)管罰單不斷，牌照管理收緊，新規(guī)不斷出臺(tái)。今年已經(jīng)有6家支付機(jī)構(gòu)收到千萬(wàn)元級(jí)別罰單。

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電動(dòng)車企的兩難困境：是充電還是換電池？

電動(dòng)車企的兩難困境：是充電還是換電池？換電模式在一些特定的使用環(huán)境，比如電動(dòng)公交車、出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域，有較高的運(yùn)行性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

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林肯汽車在華“失速”從高增長(zhǎng)到突然下滑，顯然不是一款車型的偶然失誤。

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互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療二次爆發(fā)，但盈利模式至今仍不夠清晰

互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療二次爆發(fā)，但盈利模式至今仍不夠清晰監(jiān)管政策已經(jīng)相對(duì)明晰，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)合作做大增量市場(chǎng)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而產(chǎn)生規(guī)?；杖牒涂沙掷m(xù)盈利模式，是當(dāng)務(wù)之急。

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自動(dòng)駕駛上路了，監(jiān)管法規(guī)能跟上嗎？

自動(dòng)駕駛上路了，監(jiān)管法規(guī)能跟上嗎？自動(dòng)駕駛監(jiān)管的最大難點(diǎn)在于，這是一個(gè)尚未被完全發(fā)明出來(lái)的技術(shù)。

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接連推出改革的福特能否贏得中國(guó)市場(chǎng)？

接連推出改革的福特能否贏得中國(guó)市場(chǎng)？面對(duì)市場(chǎng)的誘惑，也沒(méi)有一個(gè)車企敢不重視中國(guó)市場(chǎng)。但對(duì)于福特這頭積重前行的大象來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型成果立竿見(jiàn)影十分艱難，如何平衡多方利益，勢(shì)必需要漫長(zhǎng)的博弈。

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“大師”起了異心，華晨的“寶馬依賴癥”也該醒醒了

“大師”起了異心，華晨的“寶馬依賴癥”也該醒醒了對(duì)于學(xué)“大師”寶馬學(xué)到有依賴癥的華晨來(lái)說(shuō)，是時(shí)候考慮下一步方向，盡快自立自強(qiáng)了。

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強(qiáng)監(jiān)管已至，“自由”不再，支付業(yè)迎來(lái)大變局

強(qiáng)監(jiān)管已至，“自由”不再，支付業(yè)迎來(lái)大變局受監(jiān)管加強(qiáng)的影響以及支付業(yè)務(wù)增長(zhǎng)逐漸趨于穩(wěn)定的狀態(tài)下，“支付+”的市場(chǎng)正在逐步被挖掘。日漸涌現(xiàn)的以“支付+”為藍(lán)海的各色機(jī)構(gòu)，將或被清理，或被鼓勵(lì)。

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貿(mào)易戰(zhàn)陰影下，股市該如何應(yīng)對(duì)？

貿(mào)易戰(zhàn)陰影下，股市該如何應(yīng)對(duì)？在中美貿(mào)易戰(zhàn)的陰影下，華爾街股市遭遇下跌，對(duì)中國(guó)股市有何影響，又該如應(yīng)對(duì)？

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