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汽車科技指數(shù)

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專注汽車行業(yè)前沿發(fā)展趨勢，科技重構(gòu)汽車未來

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中高端MPV競爭，微妙平衡中尋找取勝之道

中高端MPV競爭，微妙平衡中尋找取勝之道一款適合中國市場的MPV車型，要能上得庭堂，也要能下得廚房。

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新舊交替的汽車江湖，“R-TECH”會是決勝華山的武林秘笈嗎？天下武功，無堅不破，作為新勢力的國家隊、國家隊的新勢力，R汽車為正在決戰(zhàn)華山之巔的中國汽車企業(yè)提供了新的路線參考——“以人為本”。

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車規(guī)級芯片出貨量超10萬，地平線開啟“前裝量產(chǎn)元年”

車規(guī)級芯片出貨量超10萬，地平線開啟“前裝量產(chǎn)元年”或許站在未來的智能汽車時代回望，2020年這個人工智能的前裝量產(chǎn)元年，也是一個重要的時間錨點。

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瞄準(zhǔn)年輕群體，看微型電動車的突圍之路

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瞄準(zhǔn)年輕群體，看微型電動車的突圍之路瞄準(zhǔn)年輕群體，看微型電動車的突圍之路。

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瞄準(zhǔn)年輕群體，微型電動車的突圍之路怎樣一款車，才能滿足年輕人的口味？

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熱效率43%，比亞迪DM-i在百年汽車史上寫下了一個數(shù)字

熱效率43%，比亞迪DM-i在百年汽車史上寫下了一個數(shù)字近日，比亞迪發(fā)布了DM-i超級混動的核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機。這款專為插混打造的發(fā)動機，熱效率高達43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機。

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為什么中國電動車要靠科技持續(xù)營收？

為什么中國電動車要靠科技持續(xù)營收？從目前中國汽車的技術(shù)現(xiàn)狀來看，已經(jīng)形成一定壁壘的且將在未來成為趨勢的技術(shù)只有智能化。

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思皓出道，大眾汽車智慧出行的關(guān)鍵布局

思皓出道，大眾汽車智慧出行的關(guān)鍵布局在智能出行領(lǐng)域，大眾汽車已經(jīng)出手，思皓已來，為解決“充電”等出行痛點邁出積極一步。

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對話三位自動駕駛創(chuàng)業(yè)者：自動駕駛的商業(yè)化還要邁過哪些坎？ | CESA 2019

對話三位自動駕駛創(chuàng)業(yè)者：自動駕駛的商業(yè)化還要邁過哪些坎？ | CESA 2019 作為汽車生態(tài)圈的持續(xù)觀察者，鈦媒體以獨特的科技視角，聯(lián)合ITValue主辦的「未來出行科技沙龍」完美落下帷幕，力求探尋更多技術(shù)落地的商業(yè)規(guī)律。

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左手氫能、右手智能，現(xiàn)代汽車如何打造傳統(tǒng)車企的創(chuàng)新樣板？

左手氫能、右手智能，現(xiàn)代汽車如何打造傳統(tǒng)車企的創(chuàng)新樣板？全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)業(yè)性困境，但也產(chǎn)生了大量結(jié)構(gòu)性機遇，現(xiàn)代汽車正在抓住新能源、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等等機遇，踐行創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型之路。

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