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昭暄
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在常識維度還原商業(yè)邏輯，歡迎關(guān)注昭暄（微信ID：zhaoxuanshidai）
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京東要的那份外賣，美團其實也可以送
互聯(lián)網(wǎng)公司其實已經(jīng)不需要再向市場證明贏者通吃的商業(yè)邏輯，反而需要向社會傳遞更多的合作共生、生態(tài)共建、可持續(xù)競爭的商業(yè)理念和哲學。
昭暄
· 4月28日
18.8萬
奇瑞汽車究竟如何實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)軌？
盡可能低成本地完成新能源轉(zhuǎn)軌，就是奇瑞最為核心的戰(zhàn)略目標，鴻蒙智行提供了這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)軌的機會和途徑，但對價不菲。
昭暄
· 3月17日
19.2萬
奇瑞汽車肩上的包袱究竟有多沉？
“因與果，矛與盾，事物的對立與統(tǒng)一?！?/a>
昭暄
· 3月3日
19.2萬
10
京東外賣，只能是“當下的正確”
京東涉足外賣業(yè)務(wù)符合“當下的正確”，其有較大的可能性能夠為京東商城降低流量成本，但其商業(yè)模式也限制了“長期的正確”。
昭暄
· 2月26日
22.1萬
市值2000億的賽力斯，到底是高估還是低估？
在合作模式的圈定限制下，未來賽力斯的降價空間有限，這并不足以換取相應(yīng)的規(guī)模效應(yīng)，這一內(nèi)生性的矛盾對其構(gòu)成了負面影響。
昭暄
· 2月17日
24.2萬
理想蔚來聯(lián)盟，一種抵抗行業(yè)大出清的解題思路
面對淘汰賽，理想和蔚來可能會形成一種聯(lián)盟關(guān)系，這會是雙方選擇對抗市場大出清的最好方式和結(jié)果。
昭暄
· 2024.12.30
19.7萬
驅(qū)動零跑銷量翻倍的，到底是產(chǎn)品還是渠道？
所謂“兵馬未動糧草先行”，爭搶渠道資源就是零跑規(guī)?；闹匾疤帷?/a>
昭暄
· 2024.12.10
20.0萬
小鵬方法論中的矛與盾，其規(guī)模增長的拐點與結(jié)點
至少在未來的兩三年時間里，小鵬的增長邏輯仍然會是一種相對順暢且清晰的存在及呈現(xiàn)。
昭暄
· 2024.10.21
21.7萬
從紅腚坦克500出圈，看長城渠道變革中的“活死棋”
只有保住坦克品牌的增量，長城才能夠順利推進其整體渠道端的變革。
昭暄
· 2024.10.11
20.2萬
《臺州宣言》背后，吉利高債務(wù)問題并沒得到緩和
在沒有緩解其債務(wù)問題之前，吉利對價格戰(zhàn)的態(tài)度和國內(nèi)車市未來走向的影響都是較為被動的存在。
昭暄
· 2024.09.30
18.6萬
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