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詳解東風(fēng)猛士84.7億元新合資:啟辰系高管牽頭研發(fā),新車瞄準(zhǔn)明年底
猛士將在明年四季度推出一款全新定位的車型,目前由東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭開發(fā)。東風(fēng)新成立的合資公司,正是因此而來。
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· 9月23日
27.2萬
獨家|東風(fēng)集團籌建全新新能源公司:復(fù)用日產(chǎn)資源、“綁定”華為
東風(fēng)汽車集團計劃推出一個全新的新能源公司,以在多個層面深化與華為之間的合作。
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· 9月17日
26.8萬
smart 下調(diào)年度目標(biāo),一場跨國協(xié)作的產(chǎn)品模式困局
跨公司的產(chǎn)品開發(fā)模式,在尤其考驗敏捷迭代、快速響應(yīng)能力的中國新能源市場,很難擊中目標(biāo)。
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· 8月27日
25.7萬
一汽奧迪 PPE 核心高管離任,Q6L 產(chǎn)銷兩端如何打配合
奧迪一汽副總經(jīng)理王開宇在近期離任。終于實現(xiàn)量產(chǎn)的 PPE ,面臨一場關(guān)于生產(chǎn)與銷售兩端如何配合的硬仗。
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· 8月27日
26.1萬
雷諾借吉利銀河平臺開發(fā)新車,吉利獲海外新“跳板”
面向海外新能源市場,雷諾、吉利雙方正構(gòu)建起愈發(fā)緊密的合作關(guān)系。
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· 8月12日
27.9萬
小鵬校準(zhǔn) SUV 產(chǎn)品線,G6 摸索降本、降價方案
G7 以低于 20 萬元的起售價上市后,G6 正在制定降本、降價的方案,跟 G7 多拉開一些差距。
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· 7月25日
33.0萬
寶馬敲定智駕合作方,新世代車型將搭載 Momenta 方案
寶馬與奔馳做了相同的選擇。
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· 7月15日
45.4萬
小鵬增程下放至G7、MONA等,多新車迎戰(zhàn)零跑、比亞迪
以做大規(guī)模為目標(biāo),增程已被多個車企驗證為有效。從 X9 到 G7 再到 MONA系列,小鵬會在增程領(lǐng)域完成從高到低的布局。
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· 7月3日
31.4萬
廣汽集團如何學(xué)華為:成立“變革辦公室”,挑戰(zhàn) IPD 流程
廣汽集團建立了一個名為 “變革與流程管理辦公室” 的直管部門,協(xié)助廣汽構(gòu)建類似于華為、理想的 IPD 流程,搭建矩陣式的管理。
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· 7月1日
29.8萬
獨家丨東風(fēng)大改自主品牌:研發(fā)總院多部門并入奕派,學(xué)嵐圖模式
東風(fēng)奕派科技成立,這是東風(fēng)汽車史上最大規(guī)模的一次自主品牌整合。
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· 6月28日
33.4萬
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