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第二季度，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑已經(jīng)向公眾提供了28.7萬次乘車服務(wù)，同比增長近500%。
在當(dāng)前自動(dòng)駕駛?cè)蕴幱诩儫X階段前提下，要做到“多辦事，少燒錢”，必須拋棄一門心思做系統(tǒng)的觀念，走“軟硬兼修+整合研發(fā)”的道路，才能取得“降本增效”的實(shí)效。
本周（8月8日-8月14日），全球熱門公司又有不少新動(dòng)向?？萍即蠊痉矫妫篿Phone14系列平均售價(jià)將上漲15%；快手發(fā)布B端業(yè)務(wù)品牌StreamLake；百度自動(dòng)駕駛...
高精地圖依舊無法支撐起整個(gè)企業(yè)的商業(yè)野心，但作為智能駕駛的核心前置科技，其重要性又以這前景極為廣闊的藍(lán)海的入場券得到體現(xiàn)。
漸進(jìn)式玩家和躍進(jìn)式玩家，兩者真正的較量何時(shí)才會開始？
