鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過無人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
關(guān)于被百度起訴一事，王勁表示：“這件事是很多新聞媒體告訴我，我沒有收到任何法院傳票與信息，我們現(xiàn)在專心研發(fā)無人駕駛，不希望打口水仗。”
新造車公司與傳統(tǒng)造車企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作已經(jīng)有不少案例，但廣汽與蔚來汽車通過資本綁定，組建合資公司的深度合作尚屬首例。
安波福亞太區(qū)總裁王展在德爾福汽車正式完成分拆后，首次公開其未來方向，“未來的汽車就是沙發(fā)上裝一個(gè)大的電腦，而安波福把業(yè)務(wù)剝離就是做‘神經(jīng)’和‘大腦’的匹配?！?/p>
“至于具體什么時(shí)候淘汰掉燃油汽車，還是要基于用戶需求，不能盲目推斷 10 年后，馬路上就全是電動(dòng)汽車了?！?/p>
談及商業(yè)模式，陳金培表示，千尋位置的的路徑先“鋪設(shè)”硬件設(shè)施，讓設(shè)備和產(chǎn)品具備高精定位的能力，然后再通過提供定位服務(wù)來收費(fèi)獲利。
“我們的計(jì)劃是在明年進(jìn)行一個(gè)商業(yè)試運(yùn)行：司機(jī)、安全員都在車上面，但是車會(huì)一直保持自動(dòng)駕駛狀態(tài)，我完全會(huì)監(jiān)控它，但是我希望真正在運(yùn)輸貨物，真正用我的技術(shù)在真實(shí)的場景磨煉。”
百度請求法院判令，兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)；并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟(jì)損失及合理開支5000萬元...
Apollo自動(dòng)駕駛車隊(duì)在當(dāng)日也首次在雄安亮相，簽約現(xiàn)場提供了戴姆勒、福特、奇瑞、北汽、長城、金龍客車、智行者科技等合作伙伴的10輛Apollo自動(dòng)駕駛汽車，供嘉賓試乘體...
北京新規(guī)這張考卷關(guān)注的是自動(dòng)駕駛平臺(tái)在車與車、車與傳感器、車與人之前的協(xié)作處理能力和自動(dòng)駕駛復(fù)雜體系中打通底層、構(gòu)建組織的能力。
與加州DMV的要求類似，在北京市道路上開展自動(dòng)駕駛測試，同樣需要繳納一定的保證金，這個(gè)數(shù)額是500萬元，對比加州的500萬美元，北京市的保證金門檻被業(yè)內(nèi)稱為“十分良心”。
