鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
領(lǐng)克01在國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)取得突圍的決心，不光包括到場(chǎng)的507號(hào)媒體陣容，更體現(xiàn)在領(lǐng)克01的產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯上。
“博世與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)，占我們汽車(chē)事業(yè)部整體銷(xiāo)售的一半，近10萬(wàn)人是在傳統(tǒng)汽油、柴油電噴相關(guān)的事業(yè)部工作。” 博世中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全博士說(shuō)，“我們必須認(rèn)真面對(duì)...
在這位發(fā)明者改變世界的計(jì)劃里，他希望移居外太空，顛覆高速交通，重新發(fā)明汽車(chē)——并希望在路途中發(fā)現(xiàn)真愛(ài)。
貨運(yùn)卡車(chē)本來(lái)是個(gè)相對(duì)后端市場(chǎng)，但這款Semi卡車(chē)一亮相，粉絲們就會(huì)尖叫和歡呼，因?yàn)樗木喸煺呤翘厮估?/p>
倘若你承認(rèn)“共享汽車(chē)+自動(dòng)駕駛”是未來(lái)人類(lèi)出行的總趨勢(shì)，那么網(wǎng)約車(chē)和分時(shí)租賃勢(shì)必將殊途同歸。
李書(shū)福透露，吉利和沃爾沃還有其他車(chē)企，正在聯(lián)合在開(kāi)發(fā)一個(gè)開(kāi)放式的、被編碼為“PMA”的純電動(dòng)模塊架構(gòu)?！拔覀円矊W(xué)了谷歌的安卓系統(tǒng)，PMA的純電動(dòng)模塊架構(gòu)是開(kāi)放的?！?/p>
自今年10月中旬起，Waymo就一直在美國(guó)亞利桑那州的公開(kāi)道路上，開(kāi)展旗下自動(dòng)化休旅車(chē)的公路測(cè)試，受試車(chē)內(nèi)都沒(méi)有人類(lèi)司機(jī)安全員，換句話(huà)說(shuō)，車(chē)輛是真正的無(wú)人駕駛。
在李斌看來(lái)，智能電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)不一樣，后者經(jīng)歷上百年發(fā)展，各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)十分標(biāo)準(zhǔn)化，但是智能電動(dòng)車(chē)不一樣，其在數(shù)據(jù)收集和基礎(chǔ)服務(wù)方面，都高度依賴(lài)本地化。
隨著騰訊最新手游《光榮使命》的預(yù)約發(fā)布，大廠紛紛入局，國(guó)內(nèi)的手游吃雞之爭(zhēng)算是正式拉開(kāi)了序幕。但對(duì)于絕對(duì)求生原版開(kāi)發(fā)商藍(lán)洞官方來(lái)說(shuō)，看著原本屬于自己的蛋糕被眾人分食，顯然是...
審美疲勞的呼聲漸長(zhǎng)，這讓一向緊貼BBA的美國(guó)總統(tǒng)座駕凱迪拉克看到了機(jī)會(huì)，凱迪拉克正在平衡過(guò)于鋒芒的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足國(guó)人內(nèi)斂的個(gè)性化主張，從而演繹逆襲上位的故事。
