鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯過無人駕駛的最新知識和實踐。
區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、5G、人工智能……這些未來邊緣的科技技術(shù)，都已經(jīng)先2020一步靠近了我們，讓曾經(jīng)的異想天開，變成生活中的日常。
因利而內(nèi)訌，因內(nèi)訌而散伙，一度創(chuàng)下單輪融資紀錄的“明日之星”，就這樣匆匆成為流星。
從實地集團本身建設(shè)智慧社區(qū)的角度出發(fā)，一方面，一款社區(qū)場景L4級的無人通勤車，足可以拎出來，作為一款單獨的智慧產(chǎn)品；另一方面，對于一個整體的智慧城市或者某個智慧小區(qū)的解決...
上汽集團、上港集團和中國移動計劃在2020年實現(xiàn)智能駕駛重卡小批量示范運行，未來3-5年內(nèi)實現(xiàn)大批量商業(yè)化運行。
在自動駕駛這種“差之毫厘、失之千里”的領(lǐng)域，以“跑馬圈地”的邏輯一味搶占市場，那些不去在意甚至刻意忽略的“小問題”總會爆發(fā)，最終變成整個自動駕駛發(fā)展進程的阻力。
被挖角的公司還有斑馬網(wǎng)絡(luò)、百度Apollo、原自動駕駛明星初創(chuàng)公司Drive.ai、AI廠商思必馳等。
長城汽車在2019數(shù)博會上展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛“黑科技”。
