鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
司機(jī)占據(jù)整個(gè)經(jīng)濟(jì)成本的80%，一旦把司機(jī)剔除出去，用資本支出取而代之——汽車、技術(shù)的成本可達(dá)到到幾萬(wàn)美元……就能給現(xiàn)有打車業(yè)務(wù)提供的折扣而言，這將徹底改變整個(gè)市場(chǎng)。
“基礎(chǔ)性的軟件OEM（整車企業(yè)）不見得都能做，一來(lái)做這樣做成本很高，二來(lái)它也沒有know-how（專業(yè)技術(shù)）?！?/p>
在過(guò)往的職業(yè)經(jīng)歷中，Bob Brown以財(cái)務(wù)職務(wù)身份，推動(dòng)并購(gòu)交易和融資總額超過(guò)200億美元。
“智能駕駛的終極目標(biāo)到底是什么？按照我的理解，它將是一個(gè)由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體’?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示。
吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，星越代表了吉利目前最高的造車水準(zhǔn)。
英國(guó)初創(chuàng)公司三詞地址（what3words）是一家用低成本方式，提供高精準(zhǔn)度位置信息的公司。之所以說(shuō)低成本，是因?yàn)閣hat3words的定位方案不是發(fā)射更多的衛(wèi)星，或者建...
新造車企業(yè)中涌現(xiàn)出的自研派和集成派開始產(chǎn)生路線之爭(zhēng)，與供應(yīng)鏈也產(chǎn)生控制權(quán)之爭(zhēng)。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展逐漸增快，最終誰(shuí)能拔得頭籌，誰(shuí)又能占據(jù)市場(chǎng)第一的位置，仍然是一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
“特斯拉現(xiàn)在關(guān)于其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和安全性的聲明沒有數(shù)據(jù)支持，今天的展示似乎更多與投資者有關(guān)，而不是消費(fèi)者的安全。”
牛勝福認(rèn)為，除了感知系統(tǒng)成熟，高級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，還需要依賴5G技術(shù)到來(lái)，大的計(jì)算案例可以放到云端，減輕終端的計(jì)算壓力，同時(shí)， 還需要借助5G實(shí)現(xiàn)V2X互聯(lián)。
