鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起之路上，企業(yè)家們幾乎嘗試了所有策略：生產(chǎn)模仿、產(chǎn)品引進(jìn)、市場(chǎng)換技術(shù)、技術(shù)收購(gòu)、全資收購(gòu)等等。從成效來(lái)看，通過(guò)資本強(qiáng)力參與，是獲取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的最佳路徑...
一個(gè)多月前的3月19日，同樣是亞利桑那州發(fā)生了全球首次無(wú)人駕駛致死事故——Uber無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)撞擊行人致死事件。
一輛高檔汽車(chē)內(nèi)所包含的線(xiàn)束總長(zhǎng)度已經(jīng)從原來(lái)的1.5英里增加到了2.5英里，而到了L3、L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代后，如果還是按照老辦法，?一個(gè)未經(jīng)優(yōu)化的新系統(tǒng)將需要額外再增...
整車(chē)企業(yè)在前端激烈角逐背后，往往有大批“賣(mài)水人”成為隱形贏家，除了拿下大量動(dòng)力電池訂單的寧德時(shí)代，還有博世、安波福、大陸集團(tuán)這樣的一級(jí)供應(yīng)商。
針對(duì)業(yè)內(nèi)對(duì)于蔚來(lái)和江淮的關(guān)系破裂傳聞，李斌直言，“怎么可能分手呢，人家（江淮）投入那么多錢(qián)”，而關(guān)于今年蔚來(lái)資金鏈緊張，虧損50億元的消息，李斌笑道，“這個(gè)數(shù)據(jù)明顯不對(duì)，...
近日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照能力評(píng)估在國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)“海淀基地”進(jìn)行，北汽新能源旗下LITE自動(dòng)駕駛汽車(chē)正式獲得自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試牌照。
由于Matrix1.0可支持20類(lèi)不同物體的像素級(jí)語(yǔ)義分割，因此能夠讓汽車(chē)更好地理解復(fù)雜場(chǎng)景，特別是可以應(yīng)對(duì)高度遮擋、快速響應(yīng)場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)。
在技術(shù)落地方面，禾多科技也是希望能夠盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，“目前我們主要專(zhuān)注于結(jié)構(gòu)化道路，以及最后一公里這兩大應(yīng)用場(chǎng)景?！蹦邉P說(shuō)。
鈦媒體獲悉，新造車(chē)勢(shì)力成員蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)獲得由北京市政府頒發(fā)的北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試牌照，成為首批在北京獲此資格的整車(chē)企業(yè)。
滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維明確指出，滴滴不會(huì)自己造車(chē)。
