正如不少業(yè)內(nèi)人士所說,華人運通發(fā)布的每一個技術(shù)方向都幾乎包含了一個行業(yè)的體量,這對于一個成立1年多的創(chuàng)業(yè)公司是否太過龐大?又或者華人運通已經(jīng)籌碼在握?
除了把旗下唯一的區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)公司放在海南,百度還將把海南變成百度無人駕駛方案落地、以及吸引外資的又一塊實驗田,這都與海南省近日頒布的一系列利好政策有關(guān)。
速騰聚創(chuàng)的投資陣容已覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)、券商和在AI有深度布局的領(lǐng)軍企業(yè)。
為什么中國本土互聯(lián)網(wǎng)沒能誕生SAP、甲骨文一樣擅長于服務(wù)B端(企業(yè)端)的偉大公司?
麻省理工學(xué)院的研究人員制作了一個新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,以便能夠讓機(jī)器人自主地探索環(huán)境,在觀察環(huán)境主體的時候聯(lián)系到既有的經(jīng)驗,從而達(dá)到目標(biāo)。
阿里還宣布將升級汽車戰(zhàn)略,由車向路延展,利用車路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。
“在AI領(lǐng)域的探索中,我們的原則是先落地,不管這個場景有多l(xiāng)ow。”
加速技術(shù)儲備,聯(lián)合豐田系兄弟公司進(jìn)行自動駕駛軟件開發(fā),正在積極尋找中國本土合作伙伴,電裝在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)上正在全面提速。
奧迪(中國)獲得無錫首批自動駕駛測試牌照(L4級)。自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)項目一共將投放14輛測試車,明年將增設(shè)無錫研發(fā)中心。